"Az árcsökkentések nem feltétlenül növelik az eladásokat, de biztosan árthatnak másoknak." Li Xiang, a Li Auto vezérigazgatója mondta egyszer.
Április 22-én a Li Auto hivatalosan bejelentette, hogy a 2024-es Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 és Li Li MEGA új árrendszert vezet be, és mind az új megrendelő, mind a megrendelő, de még nem szállított felhasználók élvezhetik. az új ár. A 2024-es Li Auto L7, Li Auto L8, Li Li L9 és Li Auto MEGA tulajdonosai számára, akik megvásárolták és felvették autóikat, a Li Auto készpénzes visszatérítést biztosít, és a Li Auto alkalmazáson keresztül készpénzvisszatérítési értesítéseket küld.
Érdemes megemlíteni, hogy a Li Auto ritkán vesz részt "árháborúban", és ez az árcsökkentés a történelem első nagyszabású árcsökkentése.
A régi autótulajdonosok készpénz-visszatérítést kapnak
Konkrétan a Li Auto teljes L9-es sorozatának, a Max-verziónak, valamint az L7-es és L8-as Ultra változatának ára 20,000 jüannal csökkent; az L7 és L8 Pro verziói ára 18,000 jüannal csökkent; és a teljes MEGA MPV modell ára 30,{10}} jüannal csökkent, a kikiáltási ár 529 800 jüan.
Korábban a Lili L sorozat piacra dobta a negyedik terméket, a Lili L6-ot, melynek induló ára 249 800 jüan, és a rendelések meghaladták a 10,000 egységet a megjelenést követő 72 órán belül. Noha ez a termék nem vett részt ebben az árcsökkentési körben, Liu Jie, a Li Auto kereskedelmi ügyekért felelős alelnöke elmondta, hogy az L6 kikiáltási ára eredetileg 259 800 jüan lett volna, de az árcsökkentéssel adták ki. 10,{10}} jüan a sajtótájékoztatón. Ebből a szempontból az Ideal jelenleg az összes sorozat árcsökkentési állapotában van. A Li Auto elárulta, hogy ennek az árkiigazításnak az oka egy átfogó döntés volt, amelyet a vállalat a piaci környezet és a versengő termékek árcsökkentési stratégiáinak értékelése után hozott.
Emellett az ár módosítása közben az Ideal új, korlátozott idejű, 10,{2}} jüan összértékű előnyöket is bevezetett az új autótulajdonosok számára, köztük 5,000 jüan ingyenes színválasztást és 5, 000 jüan ingyenes töltési kupacok.
Az eladások szempontjából a Li Auto 28 984 új autót adott át márciusban, ami 39,2%-os éves növekedést jelent. 2024 első negyedévében a Li Auto összesen 80 400 járművet szállított le, ami 52,9%-os éves növekedést jelent. Ez az értékesítési volumen azonban még mindig messze van a Li Auto éves céljától. 2024 elején Li Xiang közösségi platformokon bejelentette, hogy a Li Auto 2024-es értékesítési célja 800,{16}} jármű. E cél eléréséhez a Li Auto-nak negyedévente 200,{18}} egységet kell eladnia. A jelenlegi helyzetből ítélve azonban a Li Auto még nem teljesítette az egész éves cél egytizedét. Ennek alapján a Li Auto 560,000-640,000 járműre módosította 2024-re vonatkozó értékesítési célját. Az árkiigazítást ezúttal az értékesítési célok elérésére tett kísérletnek tekintik az iparágban.
Mit tegyenek tehát az árcsökkentés után azok az autótulajdonosok, akik most vásároltak új modellt? Ezzel kapcsolatban az Ideal tanult a korábbi árkiigazításokból, amelyek "hátulba döfték" a régi autótulajdonosokat, és "készpénz-visszatérítést" indítottak azon régi autótulajdonosok számára, akik csökkentett árú modelleket vásároltak. A "China Times" riportere megtudta, hogy a "pénzbeli árengedmény" pénzbeli kompenzációt jelent azoknak az autótulajdonosoknak, akik MEGA és 2024 L sorozatú modelleket vásároltak. Harmadik fél eladási adataiból származó becslések szerint az Ideal ezúttal 550 és 600 millió jüan közötti összeget fektet be a régi autótulajdonosok támogatásába.
A bejelentés közzététele után az újságírók észrevették, hogy egyes közösségi platformokon a régi Lixiang autótulajdonosok már közzétettek értesítéseket arról, hogy a Lixiang Carstól készpénz-visszatérítést kaptak. Egy autótulajdonos, aki az Ideal L9 Ultra-t vásárolta, közzétett egy képet, amelyen ez látható: "Ennek a modellváltozatnak az egységesített összege 15 000 jüan." Emellett az Ideal L8 Ultra és az L7 Max is 15,000 jüant ad vissza. Az árcsökkentési információkban a fent említett modellek árkorrekciója 20,000 jüan.
Ezenkívül az ideális MEGA a csökkentett ár pótlása 30,000 jüan készpénz-visszatérítéssel. Wang Kun autóipari elemző a China Times riporterének azt mondta: "A Li Auto módosítja az árakat, ugyanakkor készpénzben is kompenzálja a régi autótulajdonosokat, amit érdemes megtanulniuk az autógyártó cégeknek. Végül is az "árháború" lett a fő irányvonal Az autópiacon a fogyasztók élvezhetik az alacsonyabb árakat, de ez a "várj és várj" mentalitást is megteremti, ami aggodalomra ad okot, hogy a jármű megvásárlása után az ár alacsonyabb lesz eladások növekedéséhez vezethet."
Több mint 40 autógyártó cég kezdett árcsökkentésbe
Valójában az olyan tényezők miatt, mint a kiélezett piaci verseny és a Pekingi Autószalon felmelegedése, áprilisban az autógyártó cégek szokásos akciójává váltak az árcsökkentések.
Egy nappal azelőtt, hogy a Li Auto bejelentette az árcsökkentést, a Tesla China 14,000 jüanos árcsökkentést jelentett be az összes modell esetében. Eddig a Model 3 kikiáltási ára 231 900 jüan, a Model Y kikiáltási ára 249 900 jüan, a Model S kikiáltási ára 684 900 jüan, a Model X kikiáltási ára pedig 724 900 jüanra csökkent.
Az Xpeng Motors április 20-án azt is bejelentette, hogy 500 millió jüan korlátozott idejű autóvásárlási támogatást indít mostantól 2024. május 5-ig. A hatálya alá tartozó modellek közé tartozik a G9, G6, P7i és 2024 Xpeng P5, összesen négy modell.
A közvetlen árcsökkentések mellett számos autógyártó cég cserepolitikát is indított. Például a NIO április 1-jén akár 1 milliárd jüan értékű tüzelőanyag-jármű-csere-támogatást indított. Az üzemanyaggal rendelkező járművek azon felhasználói, akik NIO járműveiket újakra cserélik, további 10 RMB-t,000 RMB-t kapnak az opcionális berendezések támogatási alapjaként. A Chery Automobile emellett elindított egy tízmilliárd dolláros szubvenciópótló szezonpolitikai frissítést is. A kijelölt modellek vételi adója korlátozott ideig teljes mértékben mentesül. A használt autókból legfeljebb 30 000 jüan levonható, amely magában foglalja a Tiggo 8 PRO Champion Edition, a Tiggo 8 PLUS Champion Edition, a Tiggo 9, valamint az Arrizo 8 High-Energy Edition és a Discovery 06, valamint egyéb modelleket.
A vegyesvállalatok autógyártó vállalataival kapcsolatban a China Times riporterei április 21-én számos vegyesvállalat márkájú 4S üzletet kerestek fel. Köztük a Volvo boltok értékesítése a következőket mondta: "Jelenleg 20 000 jüan csere-támogatás áll rendelkezésre. Az ügyfelek átadhatják nekünk a régi autóikat értékelésre és feldolgozásra."
A FAW Toyota értékesítési munkatársai elmondták, hogy április 1. és 0. 3. között minden FAW Toyota modell akár 16,000 jüan cseretámogatásban is részesülhet, valamint olyan pénzügyi politikákat, mint például az előleg hiánya. 8 évre és 0 kamatra 36 időszakra.
Ezenkívül a sajtóértesülések szerint a Zhijie S7 "levágta" a Xiaomi SU7 rendeléseit az üzletekben. Bármely Zhijie S7 modell vásárlásakor a végső fizetés kifizetése után a Xiaomi SU7 zárolásáért fizetendő 5,{5}} jüan vissza nem térítendő letét közvetlenül levonható az autó árából. Nyilvánvaló, hogy a Xiaomi SU7 megjelenése óta a Huawei nagyobb üzletei bevezették ezt az ideiglenes politikát, amely május végéig tart.
Ebből a szempontból a legtöbb autógyártó cég a piac megszerzése érdekében különböző kedvezményes politikákat vezetett be. A riporterek hiányos statisztikái szerint április óta több mint 40 autógyártó cég, összesen 128 autósorozattal hajtott végre árcsökkentést vagy kedvezményes kiigazítást, köztük 84 hagyományos üzemanyaggal és 44 új energetikai modellel.
Cui Dongshu, a Személygépkocsik Szövetségének főtitkára szintén nemrégiben kiadott egy dokumentumot, amely szerint az autópiacon 2024 első negyedévében az árcsökkentés mértéke meghaladta a 2023-as év egészének 60%-át, ami megegyezik a teljes árcsökkentéssel. Az árcsökkentést befolyásoló fő tényezők a tisztán elektromos és a plug-in hibridek. Új energiamodellek; Az árcsökkentések üteméből ítélve a 2023-as árcsökkentések általában viszonylag kiegyensúlyozottak, de a 2024-es árcsökkentések szupererős szintet értek el februárban és márciusban, ami a történelemhez képest elképesztő szint.
