Az új energetikai autóipar térnyerésével Kína a világ legnagyobb autóexportőrévé vált. A Hunan Tartományi Ipari és Informatikai Minisztérium adatai azt mutatják, hogy az idei év első három negyedévében Hunan összesen 600,{1}} új energetikai járművet gyártott, ami az ország teljes kibocsátásának 9,5%-át tette ki. időszak; Az éves növekedés 92%, 58,3 százalékponttal haladja meg az országos átlagot. A hunani autógyártók és alkatrészgyártók továbbra is erőfeszítéseket tesznek a helyi megfeleltetési arány felgyorsítására és az autóexport ütemének felgyorsítására. Az idei év első 10 hónapjában a BYD több mint 176,{11}} új energetikai járművet exportált, amelyek sokszor megnyerték az elektromos járművek havi értékesítési bajnokát Thaiföldön, Szingapúrban és más országokban, ami 214%-os növekedést jelent az előző évhez képest. az egész tavalyi évre, amelyből a Changsha BYD több mint 9,000 autót exportált. A Changsha-i BYD gyártóműhelyben ez a nagy és közepes méretű, nagy és közepes méretű, csúcskategóriás új energiájú haszongépjármű, teljes körű, háztartási és nyilvános használatra alkalmas teljesítménnyel nyerte el a piac tetszését, mindössze 11 hónap alatt ez az autó lett a leggyorsabb. 100,{19}} sorozatgyártású autó szállítása Kína új, energiatakarékos luxusmodelljeiben.
Byd Co., LTD. Hunan tartomány vezérigazgatója, Yi Long: A BYD új energetikai járműveit a világ 70 országába és régiójába exportálták, köztük Japánba, Németországba és más autóipari hatalmakba. A jövőben a vállalat felgyorsítja a tengerre lépés ütemét, több exportmodellt fog piacra dobni, és vezető termékeket és technológiákat használ annak érdekében, hogy Kína megszilárdítsa az első autóexportőr pozícióját. Changsha 700 milliárd pilléres iparágának egyikeként az autó- és alkatrészgyártás gyorsan fejlődött az elmúlt években, de továbbra is a viszonylag alacsony helyi megfelelési arány problémájával kell szembenéznie, mivel az egyezési arány mindössze 29%. Ez az arány és Shanghai, Chongqing, Hefei és más városokban, még mindig van egy nagy különbség. A jövőben Changsha-nak arra kell törekednie, hogy a helyi allokációs rátát több mint 50%-ra növelje. Az agy a kerék központi része, amely hordozza a jármű súlyát. Jelenleg a Hunan tartományban található autógyártó vállalkozások havi kereslete körülbelül 350,000. A CITIC Decca déli intelligens gyártóbázisa, amely a Changsha állambeli Wangcheng kerületben található, éves termelése 12 millió kerék, ami a tartományi piac 50%-át teszi ki. Tavaly a bázis 4,8 milliárd jüan árbevételt ért el, ami éves szinten közel 40 százalékos növekedést jelent. Annak érdekében, hogy alkalmazkodjanak az autóalkatrészek iránti kereslet gyors növekedéséhez, a vállalatok aktívan átalakulnak „egyalkatrész-beszállítóból” „moduláris, könnyűsúlyú, integrált alkatrész-beszállítóvá”, ami várhatóan körülbelül 70-re növeli a kerekek kínálatát a tartományban. % következő év.
Egy autó több tízezer alkatrészből áll, és az új energiahordozó járművek rohamos fejlődése széles lehetőségeket kínál az érintett alkatrészgyártók számára. A Liuyangban található vállalat egy csúcstechnológiás vállalkozás, amely középkategóriás személygépkocsi-tömítések és tömlősorozatok kutatására, fejlesztésére és gyártására szakosodott, több mint 30%-os piaci részesedéssel, Kínában az első helyen áll. A cég jelenleg 17 új modellprojekt termékkel rendelkezik egyszerre, ezek többsége új energiamodell termék, a rendelések pedig forróak. A következő lépésben a vállalkozások növelik a tudományos kutatásba való befektetéseiket, és több új, energetikai járművet támogató terméket fejlesztenek ki. Cheng Chaoyue, a Changsha Yongchang Vehicle Parts Co., LTD vezérigazgatója. : Ezt követően tovább erősítjük az új struktúrákba, új anyagokba és laboratóriumokba történő beruházást, hogy fokozzuk a vállalat műszaki képességeit, idén (kimeneti érték) meghaladhatja a 350 millió jüant, jövőre pedig el kell érnie a 600 millió jüant.
