A kínai autóipar felgyorsul a tenger felé. A riporter megjegyezte, hogy a közelmúltban számos autógyártó cég gyakran költözött, és aktívan kihelyezte a tengerentúli piacokat. A Jianghuai Automobile nemrégiben bejelentette 10,{1}} elektromos jármű exportját, amelyeket az Öböl-térségbe, valamint Közép- és Dél-Amerikába exportálnak. Chongqingban szintén folytatódik a "Chongqing autó a tengerbe" cselekvési terv végrehajtása, és egy "Chongqing gyártmányú" autó ömlik a tengerentúli piacra. Február 26-án a Changan Automobile illetékese azt mondta újságíróknak: "2023 a vállalat globalizációs stratégiájának első éve, és az idei év felgyorsítja a tengerentúli piacok elrendezését." Ugyanakkor a terminális kereslet hatására az exportmegrendelések az autóipari lánc felső szakaszában már megszokottakká váltak, az ipari lánc felfelé és lefelé irányuló szakaszai pedig mozgalmas jelenetet vázolnak fel. A Kínai Autógyártók Szövetsége által közzétett adatok szerint idén januárban a hazai autóexport több mint 40%-kal nőtt éves összevetésben, folytatva a gyors növekedési trendet. Valójában az elmúlt évben a kínai autóexport nagy ugrást ért el. A Kínai Autógyártók Szövetsége által közzétett adatok szerint 2023-ban az összes jármű exportja 4,91 millió darab volt, ami 57,9%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, első alkalommal a világon, és a járulék mértéke az exportból az összes autóeladás növekedése is elérte az 55,7%-ot.
"Jelenleg az olyan piacok elrendezése, mint Európa, Délkelet-Ázsia, az Egyesült Államok és Oroszország áll az autógyártók közötti verseny középpontjában." Cui Dongshu, az Országos Személygépkocsi-piaci Információs Szövetség főtitkára elmondta újságíróknak. – Egyrészt óriási a kereslet a külpiacról. Zhang Xiang, a Vodafoe Digitális autókkal foglalkozó Nemzetközi Együttműködési Kutatóközpont igazgatója azt mondta újságíróknak: "Másrészt a hazai autópiac nagy volumenű, a piaci kereslet nem képes megemészteni annyi termelési kapacitást, sok autógyártó cég megfordul. a tengerentúlra, hogy kiutat keressenek, emellett a hazai új energia-autóipar gyors fejlődésével a költséghatékony előnyök fokozatosan kiemelkednek, ami a"kínai autókat" a tengerentúlon versenyképesebbé teszi." "Zhang Xiang véleménye szerint egyes vezető autógyárak, amelyek méretarányos előnyökkel és tengerentúli tapasztalattal rendelkeznek, egyre többet exportálnak majd a jövőben, ami tendencia. Ez év eleje óta számos autógyártó cég nyilvánosságra hozta 2024-es tengerentúli piacának felépítését. .
"2024-ben a Changan Automobile több mint 7 új energiaterméket, például Avita 11-et, Lumin-t és CD701-et vezet be a délkelet-ázsiai piacon, és több mint 530 csatornakapcsolat kiépítését fejezi be; az európai piacon Avita 11, Deep Blue S7 , C327 és más új energiatermékek kerülnek bevezetésre egymás után. És felgyorsítják a belépést Ausztráliára és Új-Zélandra, Dél-Afrikára, Izraelre és más üres piacokra." A Changan autóért felelős személy elmondta újságíróknak. A felelős személy megemlítette: "Idén a Changan Automobile nagy erőfeszítéseket tesz a globális operációs rendszer kiépítésére és optimalizálására, a lokalizált műveletek előmozdítására, az első tengerentúli bázis „Thaiföld új energiabázisának" elindítására, valamint egyidejűleg három helyi vállalat létrehozására és lokalizált üzemi csapatok Thaiföldön, a Changan Automobile East Asia, a Changan Thailand értékesítés, a Changan Thailand alkatrészek." Ezenkívül gyártóbázisokat építünk Európában, Amerikában és más helyeken, hogy javítsuk a globális kapacitáselosztást." Saic, a vállalat korábban azt mondta, hogy 2024-ben a SAIC tengerentúli értékesítési célja 1,35 millió jármű lesz, a SAIC több mint tíz új járművel rendelkezik majd. energiajárműveket bocsátanak ki a tengerbe, és várhatóan 2024-ben fejeződik be a SAIC európai üzemének helyszínválasztása.
Emellett hivatalosan is megnyílt a GAC csoport alá tartozó GAC Aeon Délkelet-Ázsia Exportelosztó Központ, és nem sokkal ezelőtt a thaiföldi gyár első konténerszállítási ceremóniáját is megtartották Guangzhou Hualongban. A GAC Aean illetékese elmondta, hogy a GAC Group által önállóan épített és üzemeltetett első tengerentúli gyár próbagyártási szakaszba lépett, ami kulcsfontosságú lépés a GAC Group nemzetközivé válásában, és új fejlesztési mintát alkot majd Thaifölddel a központ és a sugárzás. Délkelet-Ázsiában. Emellett az autógyártó cégek tengerre vonulására késztetve az akkumulátor, alváz, hőkezelési rendszer területén működő alkatrészgyártó cégek is felgyorsították a tengerentúli piacokra való rohanást, aktívan bővítették a termelést, gyárakat építettek, és népszerűsítették a nemzetköziesedési stratégiát.
