E hónap 1-jén próbaüzembe kezdett a világ első „szén-vámja”, az EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), amely már csaknem egy hónapja próbaüzemben működik. Az EU szén-dioxid-határszabályozási mechanizmusa (CBAM) azt jelenti, hogy bizonyos áruk üvegházhatású gázokat, például szén-dioxidot bocsátanak ki, amikor belépnek az EU határaira, és ezeknek az áruknak további összeget kell fizetniük az EU-nak, ami a kibocsátott üvegházhatású gázok mennyiségéhez kapcsolódik. az áru előállítása során. Az EU szén-dioxid határszabályozási mechanizmusának fő célja a „szénszivárgás” megelőzése és a termékek tisztességes versenyrendjének fenntartása. Az átmeneti időszak 2025. december 31-ig tart, az illeték hivatalosan 2026. január 1-jén lép életbe, a teljes bevezetés pedig 2034-ig. Abban a pillanatban, amikor a próbaüzem hamarosan teliholdhoz közeledik, a 21st Century Business Herald riportere készített interjút. számos szakértő megkérdezte, hogyan léphetik át a kínai vállalatok ezt a „szén-dioxid-szintet”. Jelenleg a szén-dioxid-díj beszedés köre "acél, alumínium, villamos energia, cement, műtrágya, hidrogén" hat iparágra terjed ki, alapvetően lefedi az összes jelenlegi nehézipari alapkategóriát, a szén-dioxid-kibocsátás elszámolási határa a "közvetlen kibocsátás + közvetett kibocsátás bizonyos feltételek mellett" " formában, ugyanakkor a szén-dioxid tarifaköltségek elszámolásánál figyelembe kell venni a szén-dioxid-kibocsátás formáját is.
A közelmúltban megjelent "China's 100 Listed Companies Carbon Emissions Ranking (2023)" lista azt mutatja, hogy a 100 vállalatot tartalmazó lista 2022-ben körülbelül 5,048 éves szén-dioxid-kibocsátással járt. milliárd tonna, ami Kína teljes szén-dioxid-kibocsátásának közel fele abban az évben. Közülük az energia-, a cement- és az acélipar a három nagy iparág, amely a listán szerepel, összesen 69 vállalkozás szerepel a listán, és a teljes szén-dioxid-kibocsátás eléri a 2,199 milliárd tonnát, a 985 millió tonnát és a 625 millió tonnát. A listán szereplő összes kibocsátás 75,48%-a. A három iparág átlagos szén-dioxid-hatékonysága rendre 0,07 millió jüan/tonna, 0,08 millió jüan/tonna, illetve 0,32 millió jüan/tonna, ami alacsonyabb, mint a lista átlaga, és a szén-dioxid-csökkentés gazdasági nyomása is nagyobb. A 21st Century Business Herald riportere szerint 2022-ben a Guodian Power volt a legnagyobb szén-dioxid-kibocsátású vállalkozás, amely körülbelül 379 millió tonna szén-dioxidot bocsátott ki. A 100 millió tonnát meghaladó kibocsátással rendelkező 13 óriás összes szén-dioxid-kibocsátása elérte a 2,615 milliárd tonnát, ami a teljes lista több mint felét (51,8%) teszi ki.
A szén-dioxid tarifákat befolyásoló egyik legfontosabb tényező a hazai szénpiaci szén-dioxid ára és a termék széntartalma. Az EU szükséges feltételnek tekinti a szén-dioxid árat, ha az országban a szén-dioxid-piac ára megközelíti az EU-s szén-dioxid-árat, még ha a termék széntartalma magas is, elkerülheti a szén-dioxid-díj fizetését. Du D «½, az Energia Alapítvány Alacsony szén-dioxid-kibocsátású Átállási Projektjének igazgatója rámutatott, hogy "a szén-dioxid-kibocsátási tarifa egy olyan mechanizmus, amelyet a szénszivárgás vagy -transzfer elkerülésére terveztek, mivel az országok közötti szén-dioxid-szabályozás intenzitása eltér az egész országétól. gazdaság". A CBAM kibocsátását nem korlátnak szánták, hogy lehetővé tegye az EU-ba exportáló gyártók és az EU-ban működő gyártók számára, hogy a szén-dioxid-költségek alapján ugyanazon a rajtvonalon álljanak. Du D «½ úgy véli, hogy Kínának először egy viszonylag teljes szén-dioxid-piacra és szén-dioxid-árrendszerre van szüksége, amely viszonylag szilárd tárgyalásokat folytathat az EU-val. A szén-dioxid-tarifa lényege, hogy egyensúlyba hozza az import szén-dioxid-költségét az uniós termékekéval. Ez arra kényszerítené más országokat, hogy szén-dioxid-piacokat hozzanak létre, vagy szénadót vezessenek ki annak érdekében, hogy a szén-dioxid-árak révén csökkentsék vagy emeljék a szén-dioxid árát, és elérjék az EU-val azonos szintet. Ezért vannak olyan vélemények, hogy ha Kína nem tesz intézkedéseket a hazai szén-dioxid-kereskedelmi szabályok optimalizálására, a piac vitalitásának serkentésére és a szén-dioxid-árak szintjének emelésére, akkor a jelenlegi tendencia szerint az exportvállalkozások nemzetközi kereskedelmi korlátai megszűnnek. egyre nehezebb megtörni, a vállalkozások termelési költségei emelkedni fognak, a termékek nemzetközi versenyképessége csökken, a kínai export mértéke pedig jelentősen csökken.
"A szén-dioxid-piacon a villamosenergia-ágazaton kívüli szektorok érintettek a közvetett kibocsátásban. A közvetett kibocsátással kapcsolatos problémák nagy részét a cégek viselik. Ezért a nemzetközi piac döntéshozatali folyamatában reméljük, hogy a kommunikációt valamilyen módon elősegítjük hatékony módszerek az olyan gyakorlati problémákkal szemben, mint a „kettős szén-dioxid” iránti kereslet, a megújuló energiaforrások fejlesztése, valamint az energiatakarékosság és a kibocsátáscsökkentés szükségessége.” Hangsúlyozta: Du ð« ½. Qian Guoqiang, a Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD. vezérigazgató-helyettese úgy véli, hogy Kína jelenlegi vezető vállalatai nem tudták igazán megfogalmazni a termékterminál-beszerzés szabályait. Ezért ebben a nemzetközi kereskedelmi és technológiai versenyben a vállalkozások a jövőben csak akkor kerültek passzív állapotba, ha iparunk a teljes ipari munkamegosztás élén áll, a piac meghatározása érdekében, passzívból aktívvá. Az energiaipar vezető kutatója elmondta, hogy a kínai szén-dioxid-piac beindításával az ország nemzeti piacot alkot, a regionális piacok pedig lépést tartanak az általános mintával, a kínai önkéntes szén-dioxid-kibocsátás-csökkentési piac továbbfejlesztése a piaci szereplőket egyre jobban növeli. változatos, bőségesebb kereskedelmi fajták, és fokozatosan kiterjedtebb nemzetközi jellemzőkkel rendelkeznek. Úgy gondolják, hogy a kínai szén-dioxid-piac vitalitásának fokozatos javulásával csökkenni fog a különbség Kína és a nemzetközi szén-dioxid-ár között.
