A "Securities Daily" riporterei a Tonghuashun iFinD-től gyűjtötték össze az adatokat. Április 22-ig az A-részvényekben jegyzett, 2023-as éves jelentését közzétevő 113 autóalkatrész-gyártó cég közül 89 éves szinten nőtt a nettó profitban (a veszteségcsökkentés nélkül), ami közel 80%-ot jelent, ebből 16 olyan cégek, mint a Weifu High-Tech, a Bojun Technology, a Kehua Holdings, a Zhejiang Shibao, a Feilong Technology és a Wanan Technology, több mint 100%-os nettó profitnövekedést értek el tavaly.
Zhang Yue, az Aoyou International elnöke a Securities Daily újságírójának elmondta: "A nagy teljesítménynövekedést elérő vállalatok főként az autóalkatrészek, elektronikai készülékek, gumitermékek, motoralkatrészek stb. területén koncentrálódnak. A piaci kereslet ezeken a területeken tovább növekszik, és a technológia A gyors frissítések és a magas hozzáadott értékű termékek segítik a kapcsolódó vállalatokat nagyobb nyereség elérésében."
Az export virágzik
A fent említett 113 vállalat közül a Weifu High-tech, az ST Baling és a Kehua Holdings nettó nyeresége 2023-ban 1446,28%-kal, 680,46%-kal, illetve 530,94%-kal nő az előző év azonos időszakához képest, így a nettó első három közé tartozik. profitnövekedés.
A Zhejiang Shibao, a Wanan Technology, a Soling, a Yingboer és a Feilong nettó nyeresége 2023-ban 387,91%-kal, 346,07%-kal, 270,64%-kal, 234,33%-kal, 211,14%-kal nő az előző évhez képest; emellett a Bojun Technology, a Changyuan Donggu, a Dengyun Holdings, a Joyson Electronics stb. is több mint 100%-os nettó profitnövekedést ért el az előző év azonos időszakához képest.
Az áttekintés szerint sok cég a teljesítmény változásának okai között említette a "kulcsszavakat", például a rendelések növekedését, az értékesítés növekedését és az export növekedését.
A Weifu High-Tech kijelentette, hogy 2023-ban a cég négyhengeres feltöltő termékeinek értékesítése rekordot döntött; a motortengely-termékek éves értékesítése közel 1,4 millió darab volt, ami közel 1,5-szeres éves növekedést jelent; az in-line szivattyúk és egyéb termékek tovább nőnek a tengerentúli piacokon.
A Kehua Holdings közölte, hogy 2023-ban folyamatosan nő a belföldi és külföldi vásárlói kereslet, és az eladások is növekedni fognak az előző év azonos időszakához képest, ami többletbevételt és növekvő bruttó profitot hoz.
A Feilong részvényei azt mondták, hogy 2023-ban a vállalatnak elegendő megrendelése van, az új energia-hőgazdálkodási termékek száma nőtt; nőtt a turbófeltöltők penetrációja, rohamosan nőtt a hibrid járművek mennyisége, és ezzel párhuzamosan nőtt az export is.
Zhan Junhao, a Fujian Huace márkapozicionálási szakértője a Securities Daily újságírójának elmondta: „A fent említett vállalatok erős K+F-képességekkel és műszaki előnyökkel rendelkeznek az autóalkatrészek területén, és a gyártási folyamatok optimalizálásával és a költségek csökkentésével javíthatják a jövedelmezőséget. Ezen túlmenően az erős exportkereslet miatt számos vállalat megrendelései és szállítmányai jelentősen megnövekedtek, és a tengerentúli piacok teret nyitottak egyes vállalatok számára a növekedéshez."
A hagyományos területeken kiélezett a verseny
A 113 cégből 9 szenvedett veszteséget tavaly. Közülük a Huayang Transmission azt mondta, hogy több tényező, például a szűkülő piaci kereslet miatt a hagyományos autóalkatrész-termékekre vonatkozó megrendelések enyhén csökkennek 2023-ban; ugyanakkor a cég alkatrész árbevétele még nem alakult ki méretarányos hatás, a fix költségek nem hígulnak.
A Dynamic Xinke elmondta, hogy 2023-ban a cég leányvállalata, a dömperes nehéz teherautókat érinti az ingatlan- és egyéb infrastrukturális beruházások növekedési ütemének meredek csökkenése. Éles lesz a piaci verseny, lassú lesz a kintlévőségek beszedése; ugyanakkor a járműeladások visszaesése is viszonylag nagy hatással lesz. Nagy hatás.
Egyes vállalatok azt is kijelentették, hogy a teljesítménycsökkenés 2023-ban főként a tengerentúli piac terjeszkedésének korlátozásai miatt következett be, amelyek hatással voltak a teherautó- és buszabroncs-rendelésekre; a tengerentúli gazdasági infláció a bruttó haszonkulcsok csökkenését okozta stb.
"A gyengén teljesítő gyártók elsősorban a hagyományos autóalkatrészek területén koncentrálódnak. Ezen a területen éles a piaci verseny, a termékek hozzáadott értéke alacsony, a technológiai frissítések lassúak, ami a jövedelmezőség csökkenését eredményezi." Hong Shibin, a Gazdasági Platform iparági megfigyelője a Securities Daily újságírójának elmondta: "Ezek az adatok azt mutatják, hogy a jelenlegi autóalkatrész-ipar az átalakulás és a korszerűsítés kritikus időszakában van. A verseny a hagyományos alkatrészek terén kiélezettebbé vált, miközben az új technológiák és új termékek iránti piaci igény fokozatosan növekszik, és az iparág a minőségi átalakulás felé halad."
A nemzetköziesedés tendenciája visszafordíthatatlan
Az elmúlt években felgyorsult a kínai autóalkatrészek „tengerentúli szállítása”. A Személygépkocsik Szövetsége által összeállított vámügyi adatok szerint hazám autóalkatrész-exportja 2023-ban eléri a 87,7 milliárd USD-t, ami 9%-os éves növekedést jelent.
Nyilvánvaló, hogy az autóalkatrész-iparban olyan vállalatok, mint a Feilong, a Qingdao Doublestar, a General Motors és a Top Group, szintén felgyorsítják a tengerentúli terjeszkedést, miközben mélyrehatóan feltárják a hazai piacot.
Például a Qingdao Doublestar 2023-ban hivatalosan bejelentette, hogy gyárat épít Kambodzsában, és gumiabroncs-gyártási projektekbe fektet be. A közelmúltban a vállalat kijelentette: "A kambodzsai gyárak építésével a globális termelési kapacitás elrendezésének javítására fog összpontosítani, és gyorsan belépni a magas hozamú piacokra, mint például Európa és az Egyesült Államok."
2023 végén a General Motors Co., Ltd. elindítja a kambodzsai projekt második szakaszát; a közelmúltban a Feilong Co., Ltd. lefektette első tengerentúli gyárának alapjait Thaiföldön, és azt tervezi, hogy 2025 szeptemberében befejezi az építkezést és a termelést.
Zhan Junhao úgy véli: "Az érintett vállalatok egymás után terjeszkedtek a tengerentúli piacokon, ami a globalizációs stratégiák megvalósításának egyik fontos megnyilvánulása. Ez nemcsak növekedési pontokat teremthet, hanem saját technikai szintjüket és irányítási képességeiket is továbbfejlesztheti tanuláson és referenciaként. Folytatódhat a „tengerentúli utazás” fellendülése.
Zhu Keli, a Guoyan New Economic Research Institute alapító elnöke a Securities Daily újságírójának elmondta: "A globális autóipar átalakulásával és korszerűsítésével a kapcsolódó alkatrészek iránti kereslet tovább fog növekedni. Ugyanakkor a környezetvédelmi, biztonsági, intelligencia és egyéb követelmények javítása, az autók Az alkatrészek minősége, műszaki tartalma és hozzáadott értéke is tovább javul A jövőben az autóalkatrész-ipar prosperitása tovább növekszik, és a tendencia A vállalati nemzetközivé válás visszafordíthatatlan."
