Tavaly decemberben Meishan City 24,338 millió jüant osztott szét tudományos és technológiai innovációs díjak és támogatások formájában. A CRRC Meishan Co., Ltd., a Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd. és a Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. megerősítette az alapvető technológiai kutatást, és előmozdította a tudományos és technológiai eredményeket. Az átalakulás, az innovációs platform építése és a tehetségek felhasználásának és vonzásának vitalitásának serkentése „a listán”.
A CRRC Meishan Company, mint "veterán" tudományos és technológiai innovációs vállalkozás Meishan városában, közel 60 éve alakult. Mindig is a tudományos és technológiai innováció "génjét" integrálta a fejlődés "vérvonalába". A tudományos és technológiai innováció „előrehaladásával” kiszélesítette a vállalati innováció útját, és folyamatosan kiadott csúcstechnológiákat. Hozzon létre új lendületet a minőségfejlesztéshez és teremtsen új előnyöket.
Mélyvasúti tehervagonok fejlesztése – a teljes lánc integrálása az alkatrészektől a komplett járművekig
Meishanban a CRRC Meishan Company a város gazdasági fejlődésének "arany jele". Meishan emberek generációinak emlékeit hordozza. A nemzeti vasúti tehervagonpiacot tekintve a CRRC Meishan technológiai innovációs képességei az iparág élvonalában állnak, és teljes technológiai kutatási és fejlesztési rendszerrel rendelkezik a tervezéstől a folyamaton át a tesztellenőrzésig.
Január 3-án a CRRC Meishan Company járműkarosszériás laboratóriumában egy gabonatartályos teherautó került a látókörbe, amelyet Ausztráliába akartak eladni. Távolról az egész karosszéria alapvetően teljes volt, és több mint 20 frontvonalbeli kutatás-fejlesztési munkatársat osztottak szét. Kísérleti összehasonlítási műveleteket végeznek az autó karosszériájának különböző részein.
"Ezt a modellt kifejezetten mi fejlesztettük ki és gyártottuk az ausztrál ügyfelek egyedi igényei alapján, átfogó teljesítménye pedig nemzetközileg is vezető szerepet tölt be." Yang Shiwei, a CRRC Meishan Company fő műszaki szakértője és Szecsuán tartomány műszaki és akadémiai vezetőinek 14. csoportja meglátogatta az újságírókat az autó karosszériájában, miközben bemutatta, hogy ezt a modellt 2022-ben pályáztatják, és 2023 elején fejlesztik. Majdnem egy A kemény munka évében hamarosan a próbagyártás szakaszába lép, és várhatóan 2025-ben lesz teljes egészében.
Mi az egyedi ebben a modellben? Mi a tudományos és technológiai innováció alapja? Yang Shiwei egy adathalmazt használt ennek alátámasztására. A korábbi tölcsérmodellekhez képest ennek a modellnek a tömege 21%-kal csökkenthető, a teherbírása pedig 10%-kal nő, ami jelentősen javítja az ügyfelek szállításának hatékonyságát. Az alapanyagok tekintetében ez a modell acél és alumínium hibrid szerkezetét alkalmazza, ami korábban alapvetően tiszta acél volt. Ez egy újabb példa arra, hogy az iparág előrelépést tett.
"Jelenleg több mint 700 darab van lefoglalva ebből a modellből." Yang Shiwei elmondta, hogy a vállalat jelenleg tengerentúli szabadalmak fejlesztésén dolgozik, ami egyben gyönyörű hátteret ad a cég személyre szabott testreszabási szolgáltatásainak.
A személyre szabott, személyre szabott szolgáltatásokon kívül a CRRC Meishan Co., Ltd. egyike a három vezető vállalatnak hazám vasúti tehervagonokat gyártó iparában, és az első olyan hazai vállalkozás, amely tételesen exportál komplett vasúti tehervagonokat. A cég vasúti tehervonat-termékei a kutatás-fejlesztéstől a tesztelésen át a gyártásig, az alkatrészektől a komplett járművekig terjednek. Mindegyik integrált szolgáltatásokat nyújthat a teljes láncban, járműmodellekben és spektrumban.
"Amióta 1974-ben eladták az 51 újonnan épített tehervagon első tételét, összesen több mint 160,000 vasúti teherkocsit gyártottak. A termékek több mint 30 országot és régiót fednek le." Zhang Rong, a CRRC Meishan Company műszaki menedzsment igazgatója elmondta, hogy a Shenzhen Railway Freight Trucks mindig is ez volt a vállalat fő kutatási iránya. Az elmúlt három évben a CRRC Meishan Company 1 kulcsfontosságú nemzeti projektben vett részt, 1 Ipari és Informatikai Minisztérium projektben, 3 Szecsuán tartomány tudományos és technológiai projektjében, 6 Állami Vasúti Csoport projektben és CRRC Tudományos és Technológiai Projektben vett részt. 36 tétel. A nagyszámú tudományos és technológiai projekt felvállalásával a CRRC-n belül különböző egységekkel együttműködő innovációt valósítunk meg, ipari-egyetemi-kutatási együttműködést érünk el hazai egyetemekkel, erősítjük az eredeti innovációt és a független ellenőrizhetőséget, nemzeti stratégiáktól, iparági fájdalompontoktól vezérelve, az ügyfelek igényei és a kulcsfontosságú technológiai kutatás. Kutatásokat végzett a "beszorult nyakú" technológia alapvető elméletével és műszaki elveivel kapcsolatban, hozzájárulva a vállalat bölcsességével és erejével az ipari technológia fejlesztéséhez. Erőteljes vezető szerepet játszott a vállalati technológiai innovációban is, és erőteljesen hozzájárult a kulcsfontosságú alapvető műszaki képességek fejlesztéséhez. támogatásról.
A precíziós rögzítő termékek gyártása – a szegecselési technológia a „soha nem laza” technológiát valósággá teszi
A Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd., mint a CRRC Meishan Company leányvállalata, mindig is a technológiai innováció "élcsapata" és "új ereje" volt. A vállalat vezető vállalat a speciális vasúti kötőelemek kutatásában és fejlesztésében, és jelenleg a legnagyobb speciális vasúti kötőelemek kutatás-fejlesztési és gyártási bázisa Kínában.
A kötőelemek, látszólag kicsi alkatrész, nagy iparágat hozhatnak létre, ami a CRRC Meishan Company fő iránya. Ugyanazon a napon, amikor a riporter találkozott Fan Yafenggel, a Meishan CRRC Kötőelemkutató Intézet igazgatójával, kísérleteket végzett a kötőelemek mechanikai tulajdonságaival kapcsolatban a cég kísérleti épületének próbapadon. A CRRC speciális K+F központjaként a kötőelemek kutatása és fejlesztése mindig is kiemelt és fontos pozícióba került.
Fan Yafeng a laboratóriumból kijött a termékbemutató csarnokba, és bemutatott több mint 40 olyan kötőelem-sorozatot, amelyre egytől egyig büszke volt. "Ezt az egyoldalas szegecsekből, széles tartományú szegecsekből, szegecsanyákból és más termékekből álló készletet nagy sebességű EMU-kon használták, ezt a rövid farkú és egyoldalas szegecskészletet vasúti hidakon és autópálya-hidakon használták, és ezt az egyhornyos egyoldalas szegecskészletet, egyhornyos, rövid farkú szegecseket a fotovoltaikus energiatermelés területén használták..." A hosszú kiállítóteremben több ezer rögzítőelem található szépen elrendezve, és minden termék új értékkonnotációt kap. Azt, hogy "örökké nem laza" valósággá válik.
A precíziós kötőelemek gyártásához a vállalat határozottan a technológiai innovációra összpontosít. Fan Yafeng szerint a fejlesztési folyamat során a vállalat a világ legmodernebb rögzítőelem-technológiáját tűzi ki célul, fejlett anyagokat, technológiákat és folyamatokat használ a terméktervezés folyamatos optimalizálására, biztosítva a cég folyamatos termékinnovációját és technológiai fejlődését, és sorozatosan elindította számos új termékkel pótolja a hiányt. Hiánypótló az országban, és egy sor speciális szegecssorozatot alkotott vasúti járművekhez, egyoldalas szegecseket, ismételhető szegecseket, rövid farkú szegecseket, szegecscsapokat és szegecsanyákat, széles tartományú szegecseket, menetextrudáló kilazulásgátló csavarokat, valamint új lazulásgátló alátétek és más terméksorozatok különféle fajtákkal és specifikációkkal.
"Bár a kötőelemek kicsik, hatásuk lenyűgöző. A kötőelemek tudományos és technológiai innovációja nagy lehetőségeket rejt magában." Fan Yafeng elmondta, hogy a legnagyobb hatást a nagy teljesítményű gyűrűs hornyos szegecsek sikeres promóciója és alkalmazása nyűgözte le. Ez az innováció hatékonyan megoldotta a vasúti tranzitberendezések problémáját. A laza csatlakozások problémája nagy terhelés és vibrációs viszonyok között biztosítja a vezetés biztonságát, hatékonyan segíti elő a vasúti ipar technológiai fejlődését és előrehaladását, teljesen megtöri a külföldi szegecstechnológia monopóliumát, és több milliárd dolláros költséget takarít meg az egész iparág számára.
Egy virág önmagában nem tavasz, de száz virág együtt virágzik, betölti a kertet. A cég soha nem állt meg a kötőelemek technológiai innovációjának útján. A vállalat 2023-ban kiemelten foglalkozott a kulcsfontosságú területek innovációs igényeivel, az innovációs erőforrások teljes körű integrálásával, kutatásokat végzett a nagysebességű EMU-k és a városi vasúti EMU-k rögzítési csatlakozási rendszereinek lokalizálásával kapcsolatban, valamint nemzeti szabványt fogalmazott meg a gyűrűs hornyos szegecsekre. Az EMU-kban használt gyűrűs hornyos szegecsekre és szegecsanyákra két szabvány vonatkozik.
Ezzel egyidejűleg befejeződött a nagy szilárdságú rozsdamentes acél gyűrűs hornyos szegecsek fejlesztése, amely kitölti a nagy szilárdságú rozsdamentes acél gyűrűs hornyos szegecsek hazai és külföldi technikai hiányosságát, elősegítve a rozsdamentes acél csomópont csatlakozási technológia fejlesztését, valamint olyan új termékek kifejlesztése, amelyek lazulás- és rezgéscsillapítók, gyorsan telepíthetők, és teljes élettartamuk során karbantartást nem igényelnek. A nagy átmérőjű, nagy szilárdságú, rövid farkú gyűrűs hornyos szegecsek előnyeit és a megtámasztó könnyű szegecsszerszámokat kihasználva szisztematikusan végeztünk kutatásokat acélszerkezetek gyűrűhornyos szegecseinek építési technológiájáról, megoldva az acélszerkezet csavarkötéseinek meglévő problémáit, és először fejezte be hazai acélszerkezetű hídon. Telepítse és használja.
A legjobb vasúti fékek elkészítése – a teljes termékpaletta a CRRC-t „vezetővé” teszi
A fékezés a „fék” a vasúti tranzit területén, és a „kulcs” a kulcsfontosságú területeken. A CRRC Meishan Company leányvállalataként a Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. egy professzionális vasúti tranzitfék-termékekkel foglalkozó vállalkozás, amely integrálja a kutatás-fejlesztést, a gyártást, az értékesítést, a karbantartást és a szolgáltatást. A fékrendszer számos kulcsfontosságú alkatrészét tartalmazza. Dominancia.
"A cég vezető vállalkozás a hazai vasúti tranzitjárművek fékezőiparában, különösen az aerodinamikai alapféktechnológia kutatásában." Yang Jianping, a Meishan CRRC Braking Company Féktechnológiai Központjának igazgatója elmondta, hogy hazám vasúti tehervagonjaiként A vállalat a fékrendszerek vezető tervezőjeként több mint 20 iparági szabvány kialakításában vagy felülvizsgálatában vett részt, és főbb termékek rendelkeznek a legnagyobb piaci részesedéssel az országban.
Az innováció a fejlődés első hajtóereje. 2023-ban a vállalat 30,000 tonnás és nagyobb tömegű nehézvonatokat kíván építeni, és elméleti kutatásokat folytat a nehéz teherbírású vonatok rendezésének módszerei, a fékrendszer-vezérlési technológia, a kerék-kerék kapcsolatok stb. ., valamint a vonat fékezőképessége és a vonat hosszirányú ereje. , statikus szimulációs tesztplatformot építeni 30,000 tonnás és nagyobb tömegű vonatok számára, elvégezni az elméleti kutatási eredmények beltéri kísérleti ellenőrzését, és végül kialakítani egy fékrendszer-elméletet, amely alkalmas hazám nehézfuvarozású vasúti vonataira, elméletet adva jövőbeli nehézfuvarozású vonatok fékrendszerének tervezési alapjai és tervezési alapjai.
„Idén a vállalat a „levegő”, „elektro-pneumatikus” és „elektro-elektromos” féktechnológiák „háromlépcsős” kutatására összpontosít, hogy elérje a fékrendszer korszerűsítését. Yang Jianping elmondta, hogy a technológia különböző kísérleteken ment keresztül, és szilárd alapot teremtett a vállalatnak ahhoz, hogy alkalmazkodjon a 30, 000 tonnás vagy annál nagyobb tömegű vonatok jövőbeli technológiai fejlődési trendjéhez.
Ha a teljes CRRC Meishant nézzük, a technológiai innováció már "mindenhol virágzott". "A különböző tudományos és technológiai újítások vívmányai olyanok, mint a szirmok a virágon. A szirmok különbözőek, de a szirmok koncentrikusak." Zhang Rong, a CRRC Meishan Company műszaki menedzsment igazgatója elmondta, hogy ebben a tudományos és technológiai innováción alapuló korszakban a vállalat nagyon fontos a tudományos és technológiai innováció területén. Keményen dolgoztunk a „kulcsváltozókon”, és tovább növeltük a tudományos kutatásba való befektetést. Csak 2020 és 2022 között a vállalat 123,49 millió jüant, 135,2 millió jüant, illetve 148,92 millió jüant fektetett be kutatásba és fejlesztésbe. A tudományos és technológiai beruházások növelése mellett a társaság nagy jelentőséget tulajdonít a tudományos és technológiai vívmányok átalakításának, és jó eredményeket ért el. A becslések szerint 2023-ban az új termékek hozzájárulási aránya eléri a 38,8%-ot. Az elmúlt három évben a CRRC Meishan Company összesen 412 szabadalomért folyamodott, köztük 271 találmányi szabadalmat és 60 tengerentúli szabadalmat.
Tegye meg a jó „első lépést” a technológiai innováció terén, és ragadja meg a magas színvonalú fejlesztés „parancsoló magasságait”. A CRRC Meishan Company, amely az új korszak hullámán áll, beépül az új fejlesztési mintába, "magasra" emelkedik, "új" áttöréseket hajt végre, és az "erős" felé menetel, tudományos és technológiai innovációt használ az "optimális" létrehozására. növekménye" a fejlődés, és felgyorsítja A tudományos és technológiai eredmények elősegítik az ipari fejlődés hasadását, magasra teszik a "vezetőt", és elősegítik a vállalkozások magas színvonalú fejlődését.
