Melyek a gyakori problémák a szelepekkel?

Miért nem használható a kettős tömítésű szelep zárószelepként?
A kétüléses szelepmag előnye az erőkiegyensúlyozott szerkezet, amely nagy nyomáskülönbséget tesz lehetővé. Kiemelkedő hátránya azonban, hogy a két tömítőfelület nem tud egyszerre jó érintkezést kialakítani, ami nagy szivárgást okoz. Ha mesterségesen és kötelezően alkalmazzák levágási helyzetekben, a hatás nyilvánvalóan nem lesz jó. Még ha sok fejlesztés is történik rajta (például kettős tömítőhüvelyes szelep), ez nem tanácsos.
Miért oszcillál könnyen a szabályozószelep, ha a kétülékes szelep kis nyíláson dolgozik?
Egy mag esetén, amikor a közeg áramlási nyitott típusú, a szelep stabilitása jó; ha a közeg áramlásos zárt típusú, a szelep stabilitása rossz. A kétüléses szelep két szelepmaggal rendelkezik. Az alsó szelepmag áramlási zárt állapotban, a felső szelepmag pedig áramlási nyitott állapotban van. Ily módon kis nyíláson végzett munka során a zárt áramlású szelepmag könnyen rezgést okozhat a szelepben. Ez egy kétüléses szelep. Az ok, amiért nem használható kisméretű nyitási munkákhoz.
Melyik egyenes löketű vezérlőszelepnek gyenge a blokkolásgátló, és melyik negyedfordulatú szelepnek jó a blokkolásgátló teljesítménye?
Az egyenes löketű szelep szelepmagja egy függőleges fojtószelep, míg a közeg vízszintesen áramlik be és ki. A szelepüregben az áramlási útvonalnak előre-hátra kell fordulnia, ami meglehetősen bonyolulttá teszi a szelep áramlási útját (a forma olyan, mint egy fordított S-alak). Ily módon sok holt zóna keletkezik, amelyek teret adnak a közeg kicsapódásának, ami hosszú távon elzáródást okoz. A negyedfordulatú szelep fojtási iránya a vízszintes irány. A közeg vízszintesen áramlik be és ki, ami könnyen el tudja távolítani a szennyezett közeget. Ugyanakkor az áramlási út egyszerű, és kevés a hely a közeg leülepedésére, így a negyedfordulatú szelep jó blokkolásgátló teljesítménnyel rendelkezik.
Miért nagyobb a negyedfordulatú szelepek lekapcsolási nyomáskülönbsége?
A negyedfordulatú szelep lekapcsolási nyomáskülönbsége nagy, mivel a közeg által a szelepmagon vagy a szeleplemezen generált eredő erő nagyon kis nyomatékot fejt ki a forgó tengelyre. Ezért nagy nyomáskülönbséget tud ellenállni.
Miért vékonyabb az egyenes löketű szabályozószelep szelepszára?
Ez egy egyszerű mechanikai elvből áll: a csúszósúrlódás nagy, a gördülési súrlódás kicsi. Az egyenes löketű szelep szelepszára fel-le mozog. Ha a tömítést egy kicsit szorosabbra nyomják, az nagyon szorosan beburkolja a szelepszárat, ami nagy hiszterézist eredményez. Ebből a célból a szelepszárat nagyon kicsire tervezték, és a tömítés gyakran kis súrlódási tényezővel rendelkező PTFE tömítést használ a hiszterézis csökkentése érdekében. Az ebből fakadó probléma azonban az, hogy a vékony szelepszár könnyen hajlítható, és a tömítés élettartama rövid. A probléma megoldásának legjobb módja egy forgószelepszár, azaz egy negyedfordulatú vezérlőszelep. Szelepszára 2-3-szor vastagabb, mint egy egyenes löketű szelepszár, és hosszú élettartamú és nagy szelepszár-merevségű grafit töltőanyagot használ. Ok, a csomagolás hosszú élettartamú, mi az a kemény tömítés?
Minél kisebb az elzárószelepekhez szükséges szivárgás, annál jobb. A lágyzáró szelepek szivárgása a legalacsonyabb. Természetesen az elzárási hatás jó, de nem kopásálló és rossz a megbízhatósága. A kis szivárgás és a megbízható tömítés kettős szabványa alapján a lágy tömítés vágása nem olyan jó, mint a kemény tömítés. Például a teljes funkciójú ultrakönnyű vezérlőszelep kopásálló ötvözet tömített és védett. Nagy a megbízhatósága és a 10~7-es szivárgási aránya, ami már megfelel az elzárószelep követelményeinek.